在岗服务费、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******
“虽然是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。
网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。
春节期间网约车将出现供需紧张
“发现北京 的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末，网约车运力有所下滑。
滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工。”
“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称 。
不过 ，也有司机选择就地过年 。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。
作为疫情防控放开后的首个春运 ，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。
T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高。
哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州、成都、重庆 、南京 、青岛 、武汉 、长沙是十大热门出发城市。
“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍 。
各平台加强节日运力保障
“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。
往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费” 、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。
2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。
美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站、旅游景点 、购物商圈等场景峰期 的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行。”
“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场 、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。
“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。
平台需要精细化运营
“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年 ，春节会出车 。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴 。
曹操出行李师傅 是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”
疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅 、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车的不少，但干其他的也不好干，会越来越好 的 。”隋师傅介绍。
网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过 ，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。
截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕。
“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍。
2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。
2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定 ，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。
“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量 的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营。
全年总量“双顺差” 我国外汇市场供求基本平衡******
新华社北京1月18日电(记者刘开雄)国家外汇管理局1月18日发布数据显示 ，2022年，银行结售汇顺差1073亿美元 ，银行代客涉外收支顺差763亿美元，我国跨境资金流动总体稳定，外汇市场供求基本平衡。
国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示 ，2022年 ，我国外汇市场运行总体经受住了考验，人民币汇率双向浮动 、弹性增强 ，保持了合理均衡水平上的基本稳定 ；我国跨境资金流动总体均衡。
“我国外汇市场平稳运行主要得益于两大支撑因素 ，表现为‘两个韧性增强’ 。”王春英认为，2022年，国内经济尤其 是涉外经济发展韧性增强 ，国际收支稳健运行得到有效保障 ，经常账户 、直接投资等基础性国际收支顺差发挥了稳定跨境资金流动 的主导作用。同时 ，外汇市场韧性增强 ，可以更好适应外部环境变化。
“2022年 ，我国企业跨境收支中有接近一半使用了人民币 ，这有助于降低跨境交易 的货币错配风险 。”王春英表示，人民币汇率弹性显著提升 ，人民币在跨境使用中 的占比持续提升 ，市场主体汇率风险管理水平提升 。
据外汇局初步统计，2022年全年经常账户顺差仍将保持较高规模，与国内生产总值(GDP)之比继续处于合理均衡区间 。
“2023年我国经常账户顺差有望继续保持在合理均衡区间 。”王春英说 。
